Réparation de toit ouvrant Mercedes à Mérignac
Toit qui ne se ferme plus, bruit, infiltration d'eau : nous entretenons et réparons les toits ouvrants et panoramiques Mercedes, jusqu'à la remise en état des toits à lamelles des Classe A (W169) et Classe B (W245).
Les toits à lamelles des Classe A et Classe B
Sur les Classe A W169 et Classe B W245, le toit panoramique à lamelles peut finir par ne plus s'ouvrir ou ne plus se fermer, faire du bruit de vent en roulant ou laisser entrer l'eau, qui tache le ciel de pavillon. En cause, le plus souvent : le manque d'entretien, mais aussi le soleil et l'usure. Inutile de tout remplacer : ces toits sont prévus pour être réparés. Nous, nous les réparons vraiment.
Nous commandons chez Mercedes le kit de réparation complet, jusqu'aux plus petites vis et pièces plastiques. Puis :
- Dépose du ciel de pavillon et démontage complet du toit et de sa structure
- Nettoyage de toutes les pièces et des rails en aluminium
- Réfection de l'étanchéité du système
- Remontage à la graisse téflonnée, réglage et initialisation
Un travail long et minutieux, en pièces d'origine, qui redonne au toit son fonctionnement d'origine pour bien moins cher qu'un remplacement. Nous pouvons aussi refaire les lames abîmées par le temps, pour redonner au toit un aspect neuf. C'est devenu une de nos spécialités.
- Toit qui ne s'ouvre plus ou ne se ferme plus
- Bruit de vent en roulant
- Infiltration d'eau qui tache le ciel de pavillon
Toits ouvrants et panoramiques
Sur les toits coulissants et panoramiques des autres modèles (Classe A, C, E, GLA, GLC…), la plupart des pannes ont des causes simples, à condition de les traiter tôt.
- Infiltration d'eau : nettoyage et contrôle des tuyaux d'évacuation, souvent bouchés
- Toit qui force ou s'arrête : nettoyage et graissage des rails, contrôle du moteur
- Toit qui ne répond plus : diagnostic électrique et initialisation au XENTRY
- Joints et déflecteurs abîmés
Pour éviter la panne
Ouvrez votre toit régulièrement, même l'hiver, et faites nettoyer ses rails et ses évacuations lors de l'entretien. Chez Loisir Car, chaque révision comprend aussi le graissage au téflon des charnières de porte. Une trace d'eau sur le ciel de toit ou au pied du montant de pare-brise doit faire contrôler les évacuations rapidement : l'eau peut atteindre les modules électroniques.
Toit ouvrant : vos questions
Le toit à lamelles de ma Classe A ne se ferme plus, que faire ?
Évitez de forcer avec le bouton : cela peut casser d'autres pièces du mécanisme. Protégez l'habitacle de la pluie et prenez rendez-vous : nous diagnostiquons et remettons le toit en état.
Faut-il remplacer tout le toit ?
Non. Nous réparons le toit : démontage complet, kit de réparation d'origine Mercedes, nettoyage des rails, réfection de l'étanchéité et remontage à la graisse téflonnée. C'est bien moins cher qu'un toit complet.
Pourquoi de l'eau entre-t-elle par le toit ouvrant ?
Le plus souvent, les tuyaux d'évacuation situés aux coins du toit sont bouchés par des feuilles ou des saletés. Un nettoyage suffit souvent, s'il est fait avant que l'eau n'abîme le ciel de toit ou l'électronique.
Réparez-vous aussi le toit de la Classe B W245 ?
Oui. Le toit à lamelles de la Classe B W245 est de la même famille que celui de la Classe A W169 : nous le réparons de la même façon.
Votre toit ouvrant fait des siennes ?
Loisir Car, 3 rue Joule à Mérignac, du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et de 14h à 18h. Donnez-nous votre immatriculation : nous vous envoyons un devis détaillé, pièces et main-d'œuvre.