Remplacement du liquide de frein Mercedes à Mérignac
Purge complète du circuit, bloc ABS/ESP compris, y compris sur le système SBC des W211, C219 et R230, avec un liquide de frein d'origine Mercedes et un appareil de purge professionnel. Les méthodes du constructeur, sans raccourci.
Un liquide qui vieillit sans prévenir
Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air. Avec le temps, son point d'ébullition baisse : lors d'un freinage appuyé (descente, autoroute, remorque), il peut bouillir et la pédale devient molle, au moment où vous en avez le plus besoin.
L'eau qu'il contient corrode aussi l'intérieur du circuit et le bloc ABS/ESP, une pièce coûteuse.
- Mercedes préconise son remplacement tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage
- Un liquide foncé ou trouble est un signal d'alerte : ci-contre, un réservoir à son arrivée à l'atelier, puis après notre intervention : liquide neuf, et réservoir démonté, lavé et séché
- Pédale spongieuse ou course plus longue : à contrôler sans attendre
Une purge faite dans les règles de l'art
Remplacer le liquide de frein, c'est renouveler tout le liquide du circuit, jusqu'au dernier étrier, sans laisser d'air ni d'humidité.
- Démontage, lavage et séchage du réservoir : le bocal ressort comme neuf et aucun dépôt ne repart dans le circuit. Une étape que l'on voit très rarement ailleurs
- Appareil de purge professionnel à pression pulsée : la pression haute fréquence décolle et chasse les micro-bulles d'air
- Purge de chaque étrier dans l'ordre prescrit par Mercedes
- Bloc ABS/ESP purgé en pilotant ses électrovannes au diagnostic XENTRY, sur les modèles qui l'exigent
- Liquide de frein d'origine Mercedes, tiré de notre fût Mercedes
- Contrôle de la pédale, des flexibles et essai sur route
Classe E W211, CLS C219, SL R230 : le cas du SBC
Les Classe E W211, CLS C219 et SL R230 sont équipés du système de freinage électro-hydraulique SBC (Sensotronic Brake Control). La pédale n'agit plus directement sur les freins : un calculateur et un accumulateur sous haute pression commandent chaque roue.
Purger un SBC ne s'improvise pas. Le système peut se mettre sous pression à la simple ouverture d'une porte : intervenir sans le désactiver est dangereux pour le technicien et peut endommager le groupe hydraulique.
- Batterie sous chargeur de maintien de charge pendant toute l'intervention
- Désactivation du SBC au diagnostic XENTRY avant d'ouvrir le circuit
- Purge guidée par l'outil de diagnostic, roue par roue, selon la procédure Mercedes
- Réactivation, contrôle des défauts et essai sur route
Nous appliquons les procédures de la documentation technique Mercedes, et toujours des pièces d'origine.
Liquide de frein : vos questions
Tous les combien changer le liquide de frein d'une Mercedes ?
Mercedes préconise un remplacement tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage. L'échéance apparaît dans les codes d'entretien de votre voiture.
Peut-on se contenter de faire l'appoint ?
Non. Un appoint ne retire pas l'humidité accumulée dans le circuit : seule une purge complète remplace le liquide usé. Et un niveau qui baisse doit faire contrôler les plaquettes et l'étanchéité du circuit.
Ma Mercedes W211, C219 ou R230 a un freinage SBC : pouvez-vous changer le liquide ?
Oui. Nous désactivons le SBC au diagnostic XENTRY, batterie sous chargeur, puis réalisons la purge guidée selon la procédure Mercedes. C'est la seule méthode sûre sur ce système.
Quel liquide de frein utilisez-vous ?
Du liquide de frein d'origine Mercedes, conforme à la norme du constructeur, que nous recevons en fût Mercedes.
Votre liquide de frein a plus de 2 ans ?
Loisir Car, 3 rue Joule à Mérignac, du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et de 14h à 18h. Donnez-nous votre immatriculation : nous vous envoyons un devis détaillé, pièces et main-d'œuvre.